Wyposażenie karoserii było tak łatwe w przemieszczaniu i ustawianiu, że łatwiej było chodzić na drewno i tam pracować niż transportować je do warsztatu. Gotowe nogi krzeseł zostały sprzedane fabrykom mebli do małżeństwa z innymi częściami krzeseł wykonanymi w warsztacie.
Szafki kuchenne na wymiar co w komplecie
W komplecie z karoserią lub narzędziami do nadawania nadwozia:
- kij i różne dłuta, a także prawdopodobne kamienie do ostrzenia lub tarcza szlifierska do szlifowania szybko stępionych narzędzi (które są stępione o wiele szybciej niż w przypadku użycia do formowania przyprawionego drewna – do obracania i wykańczania nogi lub masztu krzesła (poziomy element konstrukcyjny łączący nogi krzesełka – aby zapobiec ich rozlewaniu się).
- nóż do ciągnienia przypominający szprychy: do ostrożnego zaokrąglania kęsów zielonego drewna, który ma być tymczasowo wykończony do obróbki drewna. To dlatego, że “zielone” drewno jest znacznie łatwiejsze do krojenia blisko gotowego do kształtu ziaren niż do cięcia pod ziarno jak na toczenie na tokarce.
- kozioł lub piłę (prawdopodobnie wyprodukowaną w lesie, jeśli to konieczne)
- pilarką zgrubną: do cięcia opadłego lub nowo ściętego drewna na długość
- osie i mrówki: do krzewienia drewna w chropowate kęsy
- koń do golenia, aby mocno przytrzymywał drewniane kęsy przy użyciu noża czerpakowego
Szafki kuchenne na wymiar a praktyki pracy
Nadwozie powszechnie kempingowane w otwartym lesie w osłonie typu “bodyger’s hovel” lub podstawowej osłonie typu “lean-to”- skonstruowanej z drewnianej podłogi o długościach odpowiednich do użycia jako maszty, prawdopodobnie ze sznurkiem, razem tworząc prostą trójkątną ramę dla wodoodpornego strzecha dachowego. Boki” schronu mogły być obudowane wikliną lub w sposób czujny, aby zapobiec przedostawaniu się do środka deszczu, zwierząt itp. Więcej się dowiesz w Meble Ryszard Kujawski.
Tokarek High-Wycombe stała się powszechnie używanym ogólnym terminem opisującym każdą tokarkę słupową z drewnianym łożem, niezależnie od użytkownika i lokalizacji, i pozostawała preferowaną tokarką karoseryjną aż do lat 60-tych, kiedy to handel się skończył, tracąc na opłacalności i szybkości zmechanizowanych metod produkcji seryjnej.
Tradycyjnie karoseria kupowała drzewostan z lokalnej posiadłości, zakładała miejsce do życia (kielich karoserii) i pracy w pobliżu drzew.
Po ścięciu odpowiedniego drzewa, bodger wycinał drzewo na kęsy, w przybliżeniu na długość nogi krzesełka. Następnie kęs został rozłupany przy pomocy klina. Używając osi bocznej, z grubsza kształtował kawałki w nogi krzesła. Nóż czerpakowy jeszcze bardziej uszlachetniał kształt nogi. Etapem końcowym było obracanie nogą tokarką słupową (tokarka słupowa została wykonana na miejscu). Po wykończeniu nogi lub noszy z “zielonego” drewna wymagały przyprawy. Nogi krzeseł były składowane w stosach do czasu wyczerpania kontyngentu (zazwyczaj w postaci nóg brutto i wymaganych noszy). Następnie karoseria zabierała swoją pracę do jednego z dużych ośrodków zajmujących się produkcją krzeseł. Największym odbiorcą tego dnia był przemysł krzeseł High Wycombe Windsor.